Peugeot 207 THP Spider - Chassis 059 from 80

​The Peugeot 207 THP Spider is a lightweight, track-only open-cockpit race car developed by PEUGEOT SPORT France. Originally unveiled in 2006 and inspired by the radical 20Cup concept car, it was built to headline Peugeot's single-make Spider Cup series, which ran alongside prestigious events like the Le Mans Series. Production was strictly limited, with only 80 units ever created. By 2009, the series transitioned to localized championships, and the car was officially homologated for GT4 category racing. Built around a three-part tubular steel frame chassis designed to comply with ACO and LMP1/LMP2 safety and rollover structure regulations.

Peugeot 207 THP Spider е олекотен състезателен автомобил с открит кокпит, предназначен изключително за писта и разработен от PEUGEOT SPORT France. Представен за първи път през 2006 г. и вдъхновен от радикалния концептуален модел 20Cup, той е създаден, за да бъде главното лице в едномарковия шампионат Spider Cup на Peugeot, провеждащ се успоредно с престижни състезания като сериите Льо Ман (Le Mans Series). Производството е строго ограничено, като са създадени едва 80 бройки в целия свят. До 2009 г. сериите преминават в локални шампионати, а автомобилът е официално хомологиран за състезания в категория GT4. Изграден е около тръбно стоманено шаси от три части, проектирано да отговаря на изискванията за безопасност и защита при преобръщане на ACO и класовете LMP1/LMP2.

ENGINE: 1.6 THP EP6 DTS, 1598 cm³, 16 valves turbocharged, 220 hp @ 6500 rpm, 250 N.m.
ECU: Magneti Marelli
GEARBOX : SADEV ST75-14, 6 speed, Paddle shiftsystem
SUSPENSION : Double wishbone with Koni coil and damper unit. Push rod operation and anti-roll bar front and rear.
BRAKES : 330 mm Front and Rear

​WHEELS : Protrack 10J R18

TIRES : Michelin 250/660/18
SAFETY : FIA homologated front crash box structure, roll hoops and steering column
4kg mechanical extinguisher system, Sparco Harness 6 points
​FUEL TANK : 60 liters FIA FT3 homologated.
WEIGHT : 765 kg
CHASSIS: Three-part tubular construction (front subframe, survival cell, rear subframe)